GTX 노선(A, B, C, D)과 국가철도망 구축계획 알아보기

부동산 투자에 관심이 있다면 부동산 가격에 큰 영향을 주는 교통에 관심을 가져야 한다기에 오늘은 GTX - A, B, C, D 노선과, 국가철도망 구축계획에 대해서 알아보았습니다.

GTX(Great Train eXpress)는 수도권 전역을 한 시간 이내에 연결할 수 있는 수도권 광역 급행 철도를 말합니다. 평균 속도 약 100km/h에 가까운 빠른 속도로 연결하는 고속전철입니다.

수도권 외곽에서 서울 도심까지 20분대로 단시간에 연결한다는 큰 장점 때문에 GTX 노선에 관심이 많을 수밖에 없습니다.

각 노선에 대해서 알아볼게요.

GTX - A 노선

• 파주운정에서 화성 동탄에 이르는 노선
• 2021년 12월 기준으로 공사 중
• 2022년 1월 기준으로 확정된 정거장은 10개소 / 파주 운정역 - 고양 킨텍스 - 고양 대곡역 - 은평구 연신내역 - 중구 서울역 - 강남구 삼성역 - 강남구 수서역 - 성남 성남역 - 용인 용인역 - 화성 동탄역
• 향후 고양 창릉역(대곡역과 연신내역 사이)이 신설되면 11개의 역사 (2021년 8월 신설 승인)가 될 수 있음
• 국가 재정사업과 민자사업 혼합으로 진행
• 전 구간이 개통된다면 킨텍스 - 서울역 구간은 16분, 동탄 ~ 삼성 구간은 22분 예상

GTX - A 노선으로 수혜를 받은 지역은 고양시 일산동구 킨텍스 예정지 주변 아파트 단지들

GTX - B 노선

• 계획이 만들어지고 있는 노선, 잠정 노선은 송도 - 마석 총 82.7km 구간
• 국가 재정사업과 민자사업 구간이 병행
• 용산에서 상봉 구간은 국가 재정사업으로 정거장 총 4개소 신설
• 인천대 입구 - 용산, 상봉 - 마석 구간은 민자사업방식으로 추진 예정
• 정거장 예정: 인천대입구역 - 인천시청역 - 부평역 - 부천종합운동장역 - 신도림역 - 여의도역 - 용산역- 서울역 - 청량리역 - 상봉역- 별내역 - 왕숙역 - 평내호평역 - 마석역 총 14개 정거장
• 인천 송도에서 서울역까지 82분에서 27분으로 단축될 것.
• 여의도에서 청량리 구간은 35분에서 10분으로 단축될 것.
• 송도에서 마석까지 구간은 130분에서 50분으로 단축될 것

GTX - C 노선

• 전 구간 민자사업으로 진행
• 경기 양주시 덕정역에서 수원역까지
• 정거장 예정: 양주 덕정역 - 의정부역 - 창동역 - 광운대역 - 청량리역 - 삼성역 - 양재역 - 정부관천청사역 - 금정역 - 수원역으로 10개 역 + 현대건설이 제안한 4개 역 추가 예정 (덕원, 왕십리, 의왕, 상록수)

※ 민간사업자가 민간자금으로 건설 후 투자비를 회수하게 되는데 관리운영권은 개시일로부터 40년

※ 사업 신청자는 추가 정거장 설치를 제안할 수 있는데 추가 정거장의 개수는 3개소 이하로 계획하여 한다. 우선협상 대장자로 현대건설 컨소시엄이 선정되어 덕원역, 왕십리역, 의왕, 상록수를 추가로 제시했고, 14개 역으로 공사가 진행될 예정.

GTX - D 노선

• 제4차 국가 철도망 구축계획 발표 이후 해당되는 지자체에서 원안을 유지하라는 민원이 있는 노선
• 경기도 제안 노선: 영종 - 청라 - 검단을 경유하는 Y모양
• 국토부 진행 노선: 김포시 장기 - 검단 - 계양 - 대장 - 부천시 부천종합운동장 구간

GTX는 파급력이 커서 지자체에서 많은 주목을 하고 있습니다. 국토부는 [대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법] 시행령에서 현재 대도시권 중심부로부터 반경 40km 이내까지만 건설할 수 있도록 규정된 광역철도 기준을 50km까지 완화하는 방안으로 공약이 실현되도록 노력하고 있어 GTX 연장과 관련된 논의가 새롭게 진행될 가능성이 높다고 합니다.

 

국가철도망 구축계획이란?

국가철도망 구축계획은 전국을 대상으로 고속철도(KTX), 일반철도, 광역철도 계획을 발표하고, 사업을 진행합니다. 서울시, 각 지방자치단체, 국토부에서 발표하는 철도망 구축계획을 보면 해당 지역의 지하철이나 철도계획을 알 수 있습니다.

구축 계획을 수립하기 2년 전부터 각 지방자치단체의 의견을 듣는 과정을 거칩니다.

※ 주의점: 계획이기 때문에 향후 상황에 따라 수정, 변경되는 일이 생기기도 합니다. 그러나 일단 국가는 발표대로 계획을 성실히 이행하려 노력하며, 계획에 나와 있지 않은 노선들을 추진하는 경우는 거의 없습니다.

 

 

국가철도망 구축계획의 7대 추진방향

▶철도운영 효율성 제고

▶주요 거점 간 고속 연결

• 추진 방향의 목적: 대도심을 고속으로 연결하는 것
• 각 지방 자치단체의 핵심 도시권 사이를 연결하여 각 지역의 거점을 중심으로 성장 계획
• 예) 대구와 부산 사이, 대전과 대구 도심 사이, 광주와 목포, 울산과 포항, 월곶과 판교, 삼청과 강릉 사이의 고속 연결

▶비수도권 광역철도 확대

• 기존의 광역철도망인 경부선, 호남선 등을 이용해 지방권과 지방 대도시권을 연결하는 것 (기존의 광역철도망과 지방권을 더 세밀하게 연결하는 사업)
• 예) 경부선 구미에서 경산을 연결/ 용문에서 홍천을 연결/ 서대구에서 의성까지 연결

▶수도권 교통혼잡 해소

• 대한민국 경제와 문화의 중심지인 수도권의 교통을 연결하는 사업
• 신규 광역철도망 확대, 도시철도 연장형 광역철도 등을 통해 2, 3기 신도시 등 수도권 외곽의 주요 개발 지역과 서울 간의 이동 개선 목적
• 광역급행철도 역사를 중심으로 복합환승센터 등을 건설해 버스와 같은 다른 교통수단과 연계하고 수도권 거점으로 육성한다는 목표

▶산업발전 기반 조성

• 주요 산업단지와 항만의 물동량(물자가 이동하는 양)을 원활하게 하기 위한 물류 인프라 마련 목적
• 예) 새만금선, 동해신항선, 부산신항 연결 지선 등

▶안전하고 편리한 이용환경 조성
▶남북. 대륙철도 연계 준비

제4차 국가철도망 구축계획에서 주목할 신규 사업들

▶신규 광역급행 철도 사업 - GTX-D (장기역에서 부천종합운동장역 연결)

▶신도시 광역철도 개선 사업으로 5개 신사업

• 별내선 연장 (별내역 - 별가람역)
• 송파하남선 (오금 - 하남시청)
• 강동하남남양주선 (강동 - 하남 - 남양주)
• 위례과천선 (복정 - 정부과천청사)

▶신규 광역 철도 사업으로 9개 사업

• 인천 2호선 고양 연장 (인천 서구 - 고양 일산서구)
• 위례삼동선 (위례 - 삼동)
• 신분당선 연장 (호매실 - 봉담, 용산 - 삼송)
• 대장홍대선 (부천대장 - 홍대입구)
• 제2경인선 (청학 - 노온사)
• 신구로선 (시흥대야 - 목동)
• 일산선 연장 (대화 - 금릉)
• 분당선 연장 (기흥 - 오산)

▶이미 시행 중으로 공사 중인 노선

• 수인선 (수원 - 인천)
• 신안산선 (안산 - 여의도, 여의도 - 서울)
• 신분당선 (용산 - 강남)
• 진접선 (당고개 - 진접)
• 수도권광역급행철도 (GTX-A, B, C)
• 별내선 (암사 - 별내)
• 하남선 (상일 - 검단산)

▶계획 중인 노선

• 신분당선 (광교 - 호매실)
• 수도권광역급행철도 (송도 - 마석/ 수원 - 덕정)
• 도봉산포천선 (옥정- 포천)

부동산 투자자라면 앞으로 새로 추진되는 신사업을 파악하는 것이 중요하며, 지도와 함께 여러 번 살펴보며 노선을 숙지하는 것이 좋다고 하니 관심있게 봐주시면 좋을 것 같습니다. 내용은 22년 5월 31일에 나온 따끈따끈한 책 [역세권 도장깨기]의 내용을 정리했습니다. 부동산 투자 공부를 하시는 분들에게 추천드립니다. 읽어주셔서 감사합니다.

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